近期，南京某小区短暂发生的沿途火害事故，使得双轮电动车进社区和入楼入户的问题再度成为公众公论的沸点，电瓶车质地不外关和使用不表率带来的全球安全隐患，亦再度刺激着一些东说念主口密集的大型或高层住宅社区住户的敏锐神经。

南京某小区火灾现场。图片开始：南边都市报

大型社区和高层住宅濒临的安全料理窘境

双轮电动车，在广阔生涯中也被称为双轮电瓶车、电动单车、电动自行车或“小电驴”。无论若何称号，它们都有一个共同的特征，是用依靠蓄电板产生的电力来驱动的两轮自行车。

有媒体征引国度消防救助局统计数据称，2023年寰宇共接报电动两轮车火灾2.1 万起，比较2022年飞腾17.4%，且有逐年飞腾的趋势。但客不雅来说，电动车在高楼住宅激发火灾事故，仍然是一个小概率的事件。咱们没必要对双轮电动车“谈虎色变”，而应该以更求实、更科学的魄力来促进对它的有用和表率料理。

有机构此前臆想，2023年中国两轮电动车商场销量将达到5400万辆，而通盘这个词社会的保有量则数以亿计，仍是成为中国东说念主出行的主流交通用具。比年，南边+房产频说念曾屡次发表过对电动车进社区安全料理问题的观测报说念，而笔者行为对该问题的持久不雅察者，在广州的看望观测中显豁感受到，这几年社区住户的安全意志和法律意志都有显豁提高的趋势。换句话说，无论有莫得南京这类安全事故发生，住户在社区里面管答理议和业主群里，对电动车的商榷热度均永恒莫得降温过。而行为料理参与者，从国度立法部门，到住建、表率、消防、济急、交通、公安、区政府、街说念办等各层级、各计划职能部门，都也曾屡次组织研究机构、居委会、物业公司、业主代表以及全球媒体进行过专题商榷，像广州这么的一线城市，仍是在国度基本法律表率框架内，辘集社会对住户出行和全球安全料理的确凿和蔼，屡次出台、修自新对电动车进社区的料理表率。无论是料理的念念维和意志，照旧要领和技能，都有继续升级优化的势头。

在很多各人看来，电动车进社区，既是民生话题、社会话题，亦然料理问题、行业问题，牵缠的利益关联方比较多，波及的料理矛盾也比较复杂。凭据笔者的持久不雅察，针对电动车进社区和入楼入户这个问题，当今社会存在两种比较对立的不雅点和声息。一种声息认为，两轮电动车因为其经济环保、实用方便，仍是成为城市住户的广阔出行的要紧代步用具，当今在短途出行方面还莫得任何一种交通用具不错将其代替，况且访佛的安全风险问题不仅仅在两轮电动车身上有过，其它三轮、四轮或六轮、八轮电动车，表面上也会共同濒临这个问题。如若因为这些小概率的安全事故，就一刀切地轨则城市住户在社区使用两轮电动车，显豁有违社会公说念。使用两轮电动车的多为社会中低收入群体或弱点群体，他们的民生痛点需求相似需要得到政府和社会的关心和尊重；另一种声息认为，城市社区东说念主口密集，两轮电动车在社区里面不仅存在乱冲乱撞、乱停乱放等严重烦扰社区全球料理纪律、侵占社会全球资源等问题，同期还存在电瓶超容量使用、乱搭充电线、强行入楼入户等问题，一朝使用者看顾不到位或电板质地有问题，很可能就会引生气灾，将严重胁迫到社区住户的财产安全和人命健康。

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值得一提的是，在很多策略研讨会、听证会或社区和业主宰答理议上，这两种声息可谓屡次交锋、反复碰撞，捏不同态度和利益诉求的东说念主群也仍是坦诚长远地疏导过相互的见地和意见，而围绕这两种态度，一些政府处当事者说念主员、各人和社会东说念主士亦提议了很多折中、均衡和优化的不雅点，办法都是为了更好、更快地化解矛盾、措置问题，在此就不逐个例如了。

笔者的总体感受是，计划部门或处所政府虽然于今尚未能拿出一套“放诸四海而皆准”且能够让通盘利益关联方都合计十分赋闲的料理决策，然则，跟着各方对民生和料理痛点问题的坦诚商榷越来越波及中枢利益矛盾，料理部门的措施和技能越来越兼顾不同社会群体和社会组织的利益诉求，大众对这个问题的关注和处理，很显豁将很快找到互相尊重和融合的办法，政府在体恤民生、保重全球安全以及促进行业科学料理等方面，亦很快能够找到均衡各方利益的“最大协议数”。

措置小电驴的安全隐患必须双管皆下

客不雅来说，部分住户之是以致今对电瓶车进社区和入楼入户的步履心存警惕或捏鉴定反对的意见，九九归一是对现时电动车行业的电板质地安全管控不稳固，同期对两轮电动车使用者的使用表率意志和安全牵扯意志不信任。

可见，要措置这两个关节问题，一方面需要电动车行业提高电板的安全期间准初学槛，加速对安全电板的期间攻关，把电瓶车对社会全球安全的风险总共降到最低。工信部电子表率院安全期间研究中心储能电源部部长王晓冬曾指出，改装车辆、电板质地问题、改装电板、使用不匹配的充电器充电是导致电动自行车发生火灾爆炸的四大原因。为此，计划部门2023年仍是就这些痛点问题发出《电动自行车用锂离子蓄电板安全期间表率》强制性国度表率，把电板发生挤压、振动、解放跌落等多种有时情况或处于低气压、上下温等独特环境下电板的启动情景纳入窥察标的，大幅提高了对电动自行车电板安全期间的监管表率，此外，壳体阻燃、提手强度、防水等标的也被写入表率。

在期间攻关方面，日前，比亚迪旗下的弗迪电板，在南京“2.23”火灾事故发生后，即对外声称其电板料理团队、确立团队“连夜召开要紧会议”，探讨对两轮车品性安全措置决策，改日将加大两轮车的研发干涉，协同各正大能量，确立出能上楼的安全电板。弗迪电板还称，将协同各方力量、参与行业策略、国法完善，根绝此类社会问题的发生，确凿地落实“让东说念主们气象其乐地使用电板”的工作。跟着更多的企业跟进，肯定更安全的电板很快就会干涉出产。

另一方面，电动车的使用者和车主，也应该加强对自我的不断料理。肯定绝大部分在社区使用和存放过两轮电动车的住户，都不肯意看到我方料理的电瓶车在社区内或我方家里发生显豁会害东说念主害己的火灾，更不会挑升或放任我方的电瓶车“火灾”来危害全球安全——大众都心知肚明，这是一种恶性的犯法造孽步履。然则，俗语说得好，“林子大了，什么鸟都有。”在实际生涯中，因为自己特性或生涯俗例问题导致的决然粗心照旧时有发生的。笔者就也曾屡次对一些提电瓶坐电梯的住户好言相劝，但他们要不是反唇相稽笔者在“狗咬耗子——多管闲事”，要不就厚着脸皮反过来“安危”笔者：“没啥事的，不会有什么问题。”凭据媒体公开报说念，早在3年半前，就曾有网友在微博反应此次南京火灾事故涉事小区架空层存在“电动车充电浩瀚”的情况，但问题一直莫得得到措置，这里天然有料理方莫得实时经受强有劲的措施介入计划，但更多的牵扯还在于那些电瓶车使用者我方的“顶住收兵”和“不当回事”。直至网友的系念“一语成谶”，造成多东说念主伤一火、不可支持的悲催，这不是“害东说念主害己”是什么？

此次南京的火灾也告诉咱们一个荒谬简便易懂的道理道理。权益和牵扯其实不是对立的，而是平等的，它们仅仅问题的两个方面，有权益就有牵扯和义务，它们的关系是平等、均衡、调理的，既相得益彰，也统筹兼顾。止境是住在大型社区和高层住宅的住户，小的几百东说念主，多的几千、上万东说念主，咱们住在沿途成为邻居，在合并栋物业生涯，让相互有了互相依存、互相依靠的关系，这既是一种实际，亦然一种契约。这亦然为什么民法学总要提到，在互相毗邻的不动产的通盘东说念主或者使用东说念主之间，任何一方为了合理当用其通盘权或使用权，享有条件其他相邻方提供便利或是接纳一定轨则的权益。

让小电驴的停放点与住宅建筑保捏一定距离，仍是成为广州一些社区料理的共鸣。

使用电瓶者的权益，天然不属于不动居品权的鸿沟之内，然则，电瓶者的不表率、炫耀貌使用是对通盘邻里共同享有的不动居品权和其他物权和人命财产安全潜在径直影响的一种权益，既是对相邻权的侵扰，亦然对更大范围的社区全球安全的胁迫。因而，电瓶车的使用者，要想获取社会料理者和其他住户的包容和原宥，就当先要对内加强自律料理，以切实的牵扯感来作念好电动车的安全监理，把电动车的使用安全风险降到最低，不成有了权益就忘了我方的牵扯和义务，应知说念，一朝造成火灾事故，公安部家世一个要找的牵扯东说念主即是你。你的电动车把楼层“点着”，虽然临了会成为很多东说念主的悲催，但最大的悲催照旧归于这场火灾的第一牵扯东说念主。

一言以蔽之，南京小区火灾后，小电驴进社区大概再也挣不脱安全料理的“紧箍咒”了！

南边+记者 冯善书